在燃烧系统中，燃烧空气量的调控对整个系统的效能和排放水平有着很重要的影响。理论上，燃料的完全燃烧需要特定量的空气，即理论空气量，但实际操作中往往需要供应比理论空气量越多的空气，即过剩空气，以确保充分燃烧并控制排放。

       过剩空气系数（λ）是衡量供应空气量与理论所需空气量之比的重要参数。过剩空气系数为1表示供气量恰好满足完全燃烧所需；大于1则表示有过剩空气，小于1则意味着空气供应不足。过剩空气的存在有利于降低污染物排放，如一氧化碳（CO）和未燃烧的烃类化合物，但过多的过剩空气会降低燃烧效率，增加燃料消耗，同时导致越高的氮氧化物（NOx）生成。

       因此，准确控制燃烧空气量对于优化燃烧系统的性能很重要。现代燃烧系统通常配备有良好的控制系统和传感器，实时监测和调整空气流量，以保持良佳的过剩空气系数。此外，燃烧空气的预热也常用于提高燃烧效率和减少排放，因为预热可以提高燃烧温度，改进燃料与空气的混合效果。

       总之，燃烧空气量的准确控制是实现高效、清洁燃烧的关键。通过适当的设计和维护，确保燃烧系统在良佳状态下运行，可以显著提高能源利用率，降低运营成本，同时减少对环境的影响。